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Actualidad Grupo Julian Subaru

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  SUBARU XV.LA AVENTURA HA COMENZADO

  
  

  Encuadrado dentro del Plan Subaru Motion V, la marca japonesa ha iniciado un ambicioso proyecto con el objetivo de llegar al millón de unidades en el 2020. Para ello quiere fortalecer importantes mercados como el chino, el americano ó el europeo, mejorando tanto la producción como las tecnologías, lanzando productos agresivos, (el XV es buenas muestra de ello), y cuidando de forma exquisita tanto la seguridad como el medioambiente.

  El diseño tampoco ha quedado al margen y desde su espectaculares llantas de 17 pulgadas, pasando por su atrevida línea o su cuidado interior, el nuevo modelo llama poderosamente la atención.

  El Subaru XV es un nuevo tipo de crossover SUV que, no solo proyecta una gran presencia a pesar de su diseño compacto y deportivo, sino que aglutina un amplio listado de nuevos elementos nunca vistos en un SUV. Mientras que las proporciones del XV transmiten una sensación de elegancia y ligereza, su diseño exterior combina una considerable distancia al suelo, llantas de gran tamaño y todas las otras características que normalmente se esperaría encontrar en un SUV. Es más, el rendimiento de conducción es impresionante y la eficiencia en los consumos es posible gracias a los motores de última tecnología de Subaru, que se unen con la excelente maniobrabilidad de la que Subaru es conocida y un altísimo nivel de funcionalidad.

  
  Gracias a la Symmetrical All-Wheel-Drive y al concepto avanzado de Subaru de Control Dinámico de Chasis (dos tecnologías básicas de Subaru), este vehículo transmite mucha seguridad al conducirlo. Y, como tal, el XV nuevo agrega el valor único de Subaru para el segmento cada vez mayor del crossover clase C. No sólo Subaru ha hecho posible el ofrecer realmente "la seguridad y el placer" como se define en nuestro lema de marca, "Confianza en movimiento", sino que, además, confía en que este modelo estratégico vaya a satisfacer las necesidades de una gama de clientes aún más diversa.

  Aventura Urbana

  El concepto de producto fundamental que Subaru ha adoptado para el XV se puede expresar en dos palabras - "Aventura Urbana". En concreto, un vehículo que se adapta perfectamente a su uso emocionante y vivo en un entorno urbano. Por lo tanto, Subaru se esforzó en equilibrar de forma óptima los factores de rendimiento mejorados, en forma de ahorro de combustible y placer de conducción (divertido de conducir) con un diseño exterior elegante y muy distintivo. Como la familia crossover de Subaru sigue creciendo, el estilo XV es único ya que puede ser a la vez deportivo y desenfadado. Para ello, cuenta con cinco puntos clave.

  (1) elegante pero musculoso - Diseño inteligente y fuerte. Subaru ha dado al XV un diseño muy característico que combina un perfil único de Subaru, con una presencia deportiva y, en general, energética.

  (2) Lograr la conducción ágil y, a la vez, el respeto al medio ambiente: A pesar de su altura total, el XV se siente muy seguro de conducir, y, gracias a un nuevo motor y transmisión que trabajan mano a mano para que sea más respetuosos con el medio ambiente, este SUV ofrece una gran fiabilidad de conducción que es única de Subaru. (3) Seguridad al más alto nivel: Además de proporcionar al conductor con un excelente campo de visión, Subaru ha aplicado se experiencia en campos de actuación como el dirigido a evitar colisiones y el rendimiento en la protección de los pasajeros.

  (4) Cabina espaciosa y relajante: el XV cuenta con un habitáculo muy espacioso, un amplio y cómodo maletero y un excelente confort de conducción.

  (5) Rendimiento y equipamiento adecuado para la vida urbana: Este SUV, al que es muy fácil acceder y bajarse de, dispone de un avanzado sistema de la información y entretenimiento de muy fácil manejo, que ayuda al conductor de muchas maneras.

  Motorizaciones

  El XV se ofrece con tres motores (EURO 5): 1.6i Boxer Gasolina: Comparado con el motor 1.5 Boxer Gasolina anterior, este motor para la gama baja impulsa desde todas las marchas y es más contenido en el equilibrio entre consumos y el mayor disfrute al tener una respuesta rápida al pisar el acelerador.

  2.0i Boxer Gasolina: Además de ser ligero, este modelo proporciona simultáneamente eficiencia de consumos y una conducción confortable, líder en su categoría. Mientras tanto, cuenta con un alto nivel de par motor en velocidades bajas y medias, que es la más utilizada en situaciones cotidianas y prácticas. Este modelo básico ha sido equipado con un motor de alta capacidad de respuesta capaz de ofrecer una sensación de aceleración instantánea, incluso al mínimo accionamiento del acelerador.

  2.0 Boxer Diesel: Este motor diesel con configuración de pistones horizontalmente opuesta (Boxer) que es ligera, compacta y única de Subaru, aporta unas muy buenas cifras de par motor hasta en velocidades bajas y ofrece una excelente respuesta al accionamiento del acelerador.

  Interior espacioso y confortable El XV ha conseguido una gran distancia entre ejes, sin tener que aumentar la longitud del vehículo. Como resultado del traslado de los pilares A hacia adelante, el habitáculo transmite una maravillosa sensación de amplitud. El aumento de espacio al ampliar la distancia entre ejes se ha utilizado para dar más espacio a la rodilla de los pasajeros en los asientos traseros, que ahora también puede poner sus pies dentro de las grandes áreas abiertas debajo de los asientos delanteros.

  Gracias a estas mejoras, el nuevo XV es líder de su categoría en este aspecto tan importante para el confort interior.

  Se ha mejorado la estructura interna de las puertas, que ha permitido aumentar la anchura en el interior del habitáculo. Con más espacio para los hombros y el codo, el conductor y los pasajeros se benefician de este espacio interior, el mejor en su categoría. El borde inferior de los pilares A también se mueve hacia adelante para acentuar la sensación de espacio. Además, el campo de visión se ha hecho sin los menores obstáculos posibles, mediante la optimización de la sección transversal de la misma columna y proporcionando un vidrio triangular delante de los espejos retrovisores. Asimismo, la unidad de calefacción y sus conductos se han colocado buscando una sensación interior más espaciosa, bajando la parte más alta del panel de instrumentos en el proceso.

  
  En las recientes pruebas EuroNcap, el nuevo XV ha conseguido 5 estrellas y un 90 % de protección (el mas alto de su segmento), a niños y pasajeros. Su precio que oscila entre los 19.900 y los 31.000 euros, dependiendo de motorización y equipamiento, le convierte en la mejor opción de compra, mientras su objetivo es alcanzar casi el cincuenta por ciento de las ventas de la marca, cifradas para el presente año en dos mil unidades.

  
  

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  PRESENTACION EN TOKIO 2011 SUBARU ADVANCED HIBRID TOURER

  Subaru sigue explorando las posibilidades de un gran vehículo familiar a medio camino entre el monovolumen y el Sport Wagon, un segmento prácticamente inédito para la marca en Europa (en Japón se comercializa desde 2008 el Subaru Exiga, un monovolumen de tamaño medio con 7 plazas). En el Salón de Tokio se presentará una nueva evolución del prototipo Subaru Hybrid Tourer Concept de 2009, lo que confirma el hecho de que Subaru ha puesto cierto interés en un automóvil de estas características.
  El Subaru Advanced Tourer Concept es en sí mismo un vehículo de dimensiones compactas, con 4.580 metros de longitud, que se posicionaría en el segmento C. Pese a que las únicas fotografías de que disponemos hasta el momento son unos lacónicos teaser, hay que decir que nos gusta lo que vemos. Deportividad, rasgos característicos de Subaru como una buena parrilla y un capó abultado, salidas de escape trapezoidales, un caprichoso alerón incrustado en el portón trasero.
  Definitivamente parece que el Subaru Advanced Tourer Concept recortaría distancias respecto a un hipotético modelo de producción, pero en cualquier caso sigue siendo un exótico e inalcanzable prototipo.

  A bordo mucha tecnología, incluida una pantalla con televisión, internet y GPS integrada en el propio volante.
  A juzgar por las imágenes Subaru habría abandonado las gigantescas puertas en ala de gaviota del prototipo que le precede para optar por unas puertas suicidas de apertura en sentidos opuestos. Ambas son dos soluciones correctas y comunes para un modelo de exhibición que, entre otras cosas, pretende trasladarnos hasta el interior para comprobar los entresijos más futuristas y prácticos de un avanzado habitáculo.
  A bordo se cuenta con cuatro asientos para cuatro adultos convenientemente separados por una gran consola central que se prolonga hasta casi unirse físicamente con un reposabrazos de la fila trasera. Aunque no se aprecie en las imágenes uno de los aspectos más destacados del Subaru Advanced Tourer Concept sería un techo completamente acristalado, mientras que en el cuadro de mandos el protagonista sería un monitor integrado en el propio volante para ofrecer servicios multimedia como los mapas del sistema de navegación, televisión o internet.
  El oráculo que nos muestra el futuro motor bóxer de 1.600 cm3 de Subaru
  El futuro de Subaru incluye motores bóxer más pequeños, de 1.600 cm3, inyección directa, turbo y soluciones híbridas.
  Aún hay detalles más interesantes. Subaru pretende que este prototipo también sea el perfecto expositor que nos muestre las mecánicas que en breve irán incorporándose a su gama de vehículos. El downsizing también llega a los nipones y los motores de cuatro cilindros opuestos irán reduciendo progresivamente su cilindrada, tal es el caso del motor de 1.600 cm3 que equipa este prototipo. Por su puesto la inyección directa y la turboalimentación son necesarias no, sino imprescindibles, para garantizar su eficiencia.
  En combinación con esta nueva generación de motores más pequeños que está por llegar, el Subaru Advanced Tourer Concept hace uso también de un sistema híbrido que permite su funcionamiento en modo eléctrico a velocidades reducidas, en ritmo urbano. No faltaría, por supuesto, la tracción total Symmetrical AWD de Subaru que estaría asociada en este caso a una transmisión variable continua Lineartronic.
  

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  PRESENTACION EN TOKIO 2011 DEL BRZ EN VERSION CARRETERA Y SUPER GT300

  Subaru BRZ

  El Salón del Automóvil de Tokio ha visto por fin la versión definitiva de producción del nuevo deportivo de Subaru, el BRZ. Los chicos de Fuji no han informado aún de las prestaciones finales de este "juguete", pero sabemos que su corazón es un propulsor de 2 litros y cuatro cilindros opuestos Boxer con inyección directa.El peso del conjunto es de 1180 kg por lo que ya os haceis a una idea de las aceleraciones que puede ofrecer este nuevo vehículo.

  La variación mas relevante respecto de sus hermanos es que en este caso Subaru ha optado por la propulsión trasera FWD para darle todo el carácter deportivo que merece. Ya veremos que sucede con la futura versión STI.......

   

  Disfrutar del video promocional, de la galería de fotos y esperemos verlo en nuestras instaciones en Primavera.....

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