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  NUEVO MOTOR VOLVO D3 DE 136CV

  Hasta ahora la gama de los Volvo S y V60 estaba formada por tres motores diésel, interesantes pero con un enorme salto entre los dos más pequeños. Para solucionarlo, la firma sueca pondrá a la venta en las próximas una variante intermedia que podría convertirse en la más demandada.

  Con 136 CV, queda situado entre el pequeño 1.6d de 115 CV y el interesante 2.0d de 163 CV. En realidad deriva directamente del 2.4d, con modificaciones en la cilindrada y el turbo para reducir el rendimiento (el par máxima se queda en 350 Nm en lugar de los 400 Nm del 163 CV).

  La gama quedará de la siguiente manera:

  D2 115cv

  D3 136cv

  D4 163cv

  D5 215cv

   

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  PRIMERAS FOTOS DEL NUEVO VOLVO V40

  Para cuando quiera retirar del velo que todavía cubre oficialmente al V40, Volvo no tendrá ya nada con que sorprendernos. Pero vamos, que este ya es el caso de buena parte de los fabricantes que ultiman sus novedades para el Salón de Ginebra. En el caso concreto de los chicos de Gotemburgo, su nuevo compacto de cinco puertas ya se ha filtrado a través de fotos espía, imágenes de estudio, y ahora, nuevas tomas en escenarios naturales para que podamos apreciar mejor sus formas y proporciones. También tenemos las primeras imágenes del habitáculo, hasta ahora a buen recaudo.

  El Volvo V40 vuelve a mostrarse ante nuestros ojos como uno de los modelos del segmento C más atractivos y visualmente dinámicos, consolidando el estilo de diseño que la firma sueca comenzó a implementar con los S60 y XC60 respectivamente, cuya inspiración resulta obvia en el frontal y la zaga respectivamente.

  Igualmente atractivo resulta el habitáculo, aunque no menos cierto es que Volvo no ha querido arriesgar tanto por dentro, optando por mantener las líneas básicas de sus últimas creaciones. Lo más interesante tal vez sea su increíble luminosidad, gracias a la integración un techo de cristal de enormes dimensiones que se extiende desde el mismo parabrisas y hasta la misma línea en la que se cierran las puertas traseras.

  Fuente: Autoblog

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  VOLVO XC60 PLUG-IN HYBRID CONCEPT

  Volvo está desperezándose con la hibridación de sus modelos. Si en 2011 sorprendieron con su apuesta por un diésel híbrido enchufable sobre la base de un V60, en el próximo Salón de Detroit presentarán el Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept, un SUV híbrido enchufable de gasolina con motor T8 turbo de 2.0 litros y cuatro cilindros alimentados por inyección directa.

  Su motor térmico desarrolla 280 CV con un par motor de 380 Nm que se transmiten a través de una caja de cambios automática de ocho velocidades conectada a las ruedas delanteras. El motor eléctrico da 70 CV y 200 Nm de par desde la parte trasera del vehículo, donde se aloja junto a las baterías para transmitir su movimiento a las ruedas posteriores.

  Sin motor de arranque ni alternador propiamente dichos, el motor de gasolina entra en funcionamiento gracias a un ISG, un motor de arranque que a la vez lleva integrado un generador eléctrico, similar al del sistema Start-Stop de BMW, que se encuentra ubicado entre el motor térmico y la caja de cambios. Además de arrancar el motor de gasolina, se encarga de recargar las baterías de la propulsión eléctrica.

   

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