menú-marcas
- Concesionario oficial
-
CONCESIONARIO OFICIAL CORVETTE
JULIAN AUTO CAR, S.L.
Ctra. Madrid-Irun Km 234
Poligono los Pedernales
(a 800 metros del Nudo Landa)
09001 Burgos
e-mail:
- Ventas vehículos
-
Vehículos Nuevos: Tlf. 947 47 43 99
Vehículos Ocasión: Tlf. 947 26 70 85
e-mail: vo@grupojulian.comHorarios (lunes a viernes):9:00-13:30 / 16:00-20:30
Horarios (sabados): 10:00-14:00 - Taller
-
Recepción de Taller: Tlf. 947 27 99 86
e-mail: taller@grupojulian.com;Taller: Tlf. 947 26 70 85
e-mail: taller@grupojulian.com;Horarios (lunes a viernes): 9:00-13:30 / 15:30-19:00
Horarios (sabados): 10:00-13:00 - Recambios
-
Tlf. 947 26 70 85
e-mail: recambios@grupojulian.com;Horarios (lunes a viernes): 9:00-13:30 / 15:30-19:00
- Administración
-
Tlf. 947 26 70 85
e-mail: ISABEL@GRUPOJULIAN.COM
Fax: 947 27 19 81
Horarios (lunes a viernes): 9:00-13:30 / 15:30-19:00.
Sábados: 10:00-13:00 - Servicio rapido
-
Email servicio rapido: atención.cliente@grupojulian.com
- Asistencia y atención al cliente
-
Teléfono de asistencia: 900 151 886
Estíbaliz Camarero 947267085 ext 113 atención.cliente@grupojulian.com - Personas de confianza
-
Departamento comercial
Jefe de Ventas
- Ana Bermejo 947.26.70.85 ext 140
Departamento de Servicio
Jefe de taller
Jesus Barcenilla 947.26.70.85 ext 115 taller@grupojulian.com
Responsable Carrocería
Antonio Perez 947.47.43.95 chapa.opel@grupojulian.com
Asesor de Servicio
Sergio Reoyo 947.26.70.85 ext 114 taller@grupojulian.com
Departamento de recambios
Jefe de recambios
Luis Martinez 947.26.70.85 ext 118 jefe.recambios@grupojulian.com
Historia Grupo Julian Corvette
Historia
-
Corvette el pasado
Fecha: 02/06/2009Corvette C1. La revolución americana.
El 30 de junio de 1953 salía de la fábrica de Chrevrolet en Flint, Michigan la primera unidad del que ha llegado a ser el deportivo americano por autonomasia: el Corvette. En esta planta solo cabían seis coches y en una única línea de producción se fabricaban, a mano, tres Corvettes al día. Para la navidad de 1953 ya se habían producido 300 unidades. El mecánico Tony Kleiber tuvo el honor de conducir esa primera unidad de un proyecto que vio «luz verde» un año antes.
[+información]