El Aero X lleva la filosofía del diseño de Saab aal siguiente nivel. El concepto del Saab Aero X aprovecha la potencia de la aviación de Saab y las raices escandinavas para lograr un estado único en el diseño de automóviles de rendimiento.

Concebido como un estudio para explorar futuras direcciones de diseño, las innovadoras propiedades prevén el desarrollo de un lenguaje de diseño mejorado que será inspiración para futuros productos de Saab.

Un vistazo a la filosofía de diseño Saab del futuro.

El primer deportivo de alto rendimiento del mundo respetuoso con el medio ambiente. El Aero X esta equipado con un motor V6 BioPower con doble turbocompresor que funciona con E100 (100% Bioetanol). Esto quiere decir que puede alcanzar 400 CV a 5.000 rpm y una par máximo de 500 Nm entre 2.000 y 5.000 rpm.

El aspecto del vehículo también es revolucionario, y altamente influenciado por la herencia aeronáutica de Saab. Para empezar, no tiene las puertas tradicionales. La cubierta se abre como la cabina de un avión. El interior también está inspirado en la tecnología de la aviación, con pantallas en 3-D que brillan a través de acrilico grabado con laser.

El parabrisas de este modelo es una impresionante pieza de ingeniería una única pieza de cristal, tamabién inspirada en los aviones, que forma un arco desde un pilar-B hasta el otro. El pilar-A desaparece por completo para que el conductor tenga una visibilidad de 180 grados sin precedentes.

Deportivo ecológico y fuertemente influenciado por el diseño escandinavo, el Aero X nos muestra la futura dirección de Saab.

Las fuerzas de la naturaleza.

Saab tiene detrás una historia de innovaciones. Por ejemplo, fuimos pioneros en la utilización de motores turbo en vehículos de serie, además de introducir los asientos con calefacción. Por tanto no es de sorprender que hayamos creado un automóvil deportivo respetuoso con el medio ambiente.

El Aero X esta equipado con un motor V6 BioPower con doble turbocompresor que funciona con E100 (100% Bioetanol). Esto quiere decir que puede alcanzar 400 CV a 5.000 rpm y una par máximo de 500 Nm entre 2.000 y 5.000 rpm. El motor de 24 válvulas quad-cam incorpora la inyección directa del combustible para una combustión más eficiente. El sistema de turboalimentación permite la utilización de un ratio de compresión superior, proporcionando más potencia al motor.

Y como funciona con bioetanol al 100%, no tiene emisiones de CO2 de combustibles fósiles, por lo que puede disfrutar de la conducción con la consciencia tranquila.

Reproducir, avance rapido y expulsión.

Nos pasamos horas de pie en frente del morro de un avión Gripen. el largo morro, la pequea cabina, las dinámicas proporciones; esto era lo que buscabamos., - Alex Daniel, deiseñador de Saab.

Sin puertas, sin llaves, sin molestias, exactamente como en un avión a reacción. El resultado, desde la perspectiva de la ingeniería, es poesía en movimiento..

Mirando hacia delante. Y hacia los laterales.

Nos preguntamos si sería posible incorporar la tecnología y funcionalidad de la cubierta del avión Saab AB y adapatarlas para el Aero X. Después de todo, si una cubierta funciona tan bien en el aire, ofreciendo la máxima viabilidad con una aerodinámica óptima ¿ Podría incremetar la seguridad de la vida real en nuestro revolucionario automóvil de portivo de dos plazas ?