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Actualidad Grupo Julian SsangYong

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  • Presentación y contacto: SsangYong Rodius II

    Fecha: 12/06/2013

    Durante toda su carrera comercial, el SsangYong Rodius ha recibido multitud de críticas nada positivas sobre su aspecto. Sus proporciones y formas lo han convertido para muchos en el vehículo más feo del mercado, pero esto no le impidió cosechar un elevado éxito comercial.

    Desarrollado desde dentro hacía fuera, el Rodius es el monovolumen más amplio del mercado europeo -ver prueba del anterior-. Para poder encontrar alternativas que ofrezcan un interior con capacidad parecida hay que poner los ojos en los derivados de turismo como los Mercedes Viano (versión pija del Vito) o Volkswagen T5. Un Lancia Voyager es igual de grande, pero no logra las excelentes cotas del surcoreano y encima es mucho más caro.

    Desde que fuera lanzado en 2005, SsangYong ha vendido en España más de 14.000 unidades del Rodius. Además del espacioso habitáculo, siempre han destacado por una excelente relación precio-equipamiento y un motor potente de origen Mercedes capaz de moverlo con soltura. Todos estos motivos son los que han conseguido que sea un vehículo de enorme peso en su segmento y vital importancia para la firma, dejando a un lado el factor estético.

    En estos días la firma presenta en sociedad el primer restyling profundo del Rodius. Cambia mucho y aunque no se puede afirmar que sea una nueva generación, todos los aspectos más criticados han sido objeto de revisión para tratar de conseguir un conjunto más equilibrado y atractivo.

    Entonces ahora, ¿es bueno, bonito y barato? No exactamente. Resulta más caro que antes pese a ser muy competitivo en relación al equipo incluido, y lo de bonito, pues dependerá de quién lo mire. Ahora es más agradable a la vista pero no levantará pasiones, algo que por cierto tampoco se espera de él.

    [+información]

  • Nuevo SsangYong Rexton W 2013: mejoras evidentes

    Fecha: 26/04/2013

    La tercera generación del SsangYong Rexton W 2013 no solo añade una W a su nombre. Incorpora diversas mejoras que, unidas a la versatilidad de sus siete plazas y a un precio competitivo, le convierte en un TT a tener en cuenta. Lo hemos probado a fondo.

    [+información]

  • APROVECHA LAS ULTIMAS UNIDADES DEL PLAN PIVE CON SSANGYONG

    Fecha: 08/01/2013

    LOS FONDOS DESTINADOS AL PIVE SE AGOTAN.ULTIMA SEMANA

     

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  • SsangYong muestra el Rexton W europeo en el Salón de París 2012

    Fecha: 08/10/2012

    Actualidadmotor.com | Antonio Fdez | La versión europea del SsangYong Rexton W ha sido mostrada en el Salón de París 2012 que está teniendo lugar estos días en la ciudad francesa. Esta variante cuenta con algunos cambios estéticos, de equipamiento y mecánicos para poder comercializarse con todas las garantías en el viejo continente. Una de las principales novedades que nos ofrece el nuevo Rexton W es la aparición de versiones con sólo dos ruedas motrices.

    Estéticamente, los cambios más destacables son sin duda las nuevas ópticas delanteras, la parrilla modificada y los dos paragolpes que han sido rediseñados de arriba abajo. La marca surcoreana también ha incorporado un juego de luces diurnas con tecnología LED. Como guinda final, nos encontramos con unas nuevas llantas específicas para esta versión.

    Por otra parte, el habitáculo apenas sufre cambios aunque SsangYong ha introducido nuevos elementos como conexión bluetooth, reposacabezas ajustables, sistema de control de velocidad ECO, asientos eléctricos con memoria, puerto USB y soporte para el sistema de navegación, entre otros elementos.

    El nuevo SsangYong Rexton W europeo se comercializará con dos niveles de acabados distintos, Premium y Limited. De serie todos los modelos contarán con ESP, TCS, ABS, múltiples airbags, sistema de control de descensos de grandes pendientes, climatizador automático, sensor de aparcamiento, navegador con pantalla táctil integrada, una tercera fila de asientos y tapizados en piel de gran calidad. Los precios de momento son desconocidos.

    Ya en el apartado mecánico, la gran novedad de la gama es el nuevo motor 2.0 litros Active Diesel de 155 CV de potencia. Esta opción nos ofrece una velocidad máxima de 175 km/h para el cambio automático y de 173 km/h para el manual. La marca nos ofrece la posibilidad de asociarlo a una tracción total o 2WD. El consumo homologado es de 7,3 L/100 km para la tracción 2WD y de 7,8 L/100 km para la tracción total.

     

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