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Actualidad Grupo Julian Subaru

Listado noticias

  • PRUEBA DEL SUBARU OUTBACK 2.0TD LIMITED 2010 REALIZADA POR AUTOBLOG EN JULIO 2010

    Fecha: 09/07/2010

    Os recomendamos a aquellos que estais interesados en comprar un coche en leer esta prueba que los chicos de Autoblog España han realizado con una unidad Boxer Diesel del nuevo Outback.En ella vais a poder comprobar de forma objetiva las sensaciones que transmite este vehículo.Esperamos sea de vuestro agrado.

    Os esperamos en Grupo Julian para que vosotros mismos podais experimentar estas sensaciones probando este coche.

     

     

    http://es.autoblog.com/2010/07/07/prueba-subaru-outback-2-0-boxer-diesel-limited-1-2/

    http://es.autoblog.com/2010/07/08/prueba-subaru-outback-2-0-boxer-diesel-limited-2-2/

    [+información]

  • EL NUEVO SUBARU LEGACY. LA BERLINA MAS SEGURA DEL MUNDO.

    Fecha: 03/07/2010

    All New Legacy, el automóvil de pasajeros más seguro

    Subaru sigue siendo reconocido por los que más saben de seguridad en el mundo. Y es que su All New Legacy ha sido nombrado el automóvil de pasajeros más seguro, reconocido como 'GrandPrix 2009-2010' por el Japan New Car Assessment Program (JNCAP). Se trata del tercer año consecutivo que la marca recibe los más importantes reconocimientos en seguridad por parte de esta institución, después de que el Impreza recibiera la distinción 'GrandPrix 2007' y el Forester fuese reconocido como 'Excelent Car 2008'.
    All New Legacy es el único vehículo que este año ha conseguido las 6 estrellas en las pruebas de colisión, tanto en seguridad para el conductor y pasajeros, test de choque frontal compensado y la prueba de protección cervical ante impacto, como también en las exigentes pruebas de protección de peatones.
    El Ministerio de Infraestructura, Transporte y Turismo (MLIT) y la Asociación Nacional para Seguridad Automotriz (NASVA) de Japón, integrantes de JNCAP, realizan esta evaluación de automóviles nuevos cada año, con el objetivo de fomentar el uso de automóviles seguros y promover el desarrollo y avance tecnológico en esta materia por parte de los fabricantes.
    Y que Subaru tenga tantos reconocimientos en materia seguridad dejan ver su compromiso con conductores y pasajeros. Su combinación tecnológica única, con el exclusivo sistema Symmetrical All Wheel Drive, más Motor Subaru Boxer, permiten ofrecer el placer de conducir con seguridad y control total en cualquier condición de clima y camino

    Resultados Generales de la evaluación de All New Legacy
    Evaluación de Seguridad de Colisión:
    ★★★★★★6 + para el asiento del Piloto (máxima calificación)
    ★★★★★★6 + Para Asiento del pasajero (máxima calificación)
    Protección de la Cabeza de peatones: Nivel 5 (máxima calificación)
    Protección de pasajeros de asientos traseros en prueba de colisión frontal compensada: Nivel 4
    Protección contra lesiones por latigazo: Nivel 4 (máxima calificación)

    [+información]

  • Subaru Hybrid Tourer Concept

    Fecha: 05/02/2010

    Subaru acudió a la 41ª edición de la muestra nipona con un catálogo de novedades que apuesta por la movilidad sostenible y medioambientalmente responsable. De ahí el Hybrid Tourer Concept, un turismo híbrido de estilo coupé y dimensiones notables -4.630 mm de longitud, por 1.890 de anchura y 1.420 de altura- y doble puerta de movimiento en "alas de gaviota" que combina respeto al medio ambiente, prestaciones y un elevado estándar de seguridad.
    El Hybrid Tourer Concept reúne las señas identitarias Subaru desde hace más de 20 años, como la tracción total y permanente 4x4 Symmetrical All-Wheel Drive (AWD) y los motores de cilindros opuestos bóxer. De estilo robusto e interior lujoso y de gran calidad, monta 4 asientos independientes y un salpicadero que se mueve de arriba abajo, para hacer la conducción más fácil según las condiciones de marcha.
    El sistema de impulsión conjuga un propulsor sobrealimentado bóxer 2.0 gasolina, con inyección directa para optimizar emisiones, ganar par y respuesta, y 2 motores eléctricos, uno situado en el eje trasero de 20 kW. Este se activa al arrancar el coche y a baja velocidad, condiciones en las que mueve el coche por sí mismo. A velocidad normal, el motor delantero eléctrico (10 kW) cobra vida junto al de gasolina. Ante fuertes aceleraciones, el motor eléctrico trasero también asiste, acción que también ejerce el propulsor delantero eléctrico, por ejemplo acelerando en subidas acusadas. Incluye parada de motor y arranque automáticos cuando se detiene en semáfaros o atascos, de nuevo y como en dispositivos equiparables para restar emisiones.
    El cambio es automático Lineartronic basado en un dispositivo de variación contínua CVT de nueva generación, y las baterías de iones de litio de alto rendimiento, y se basan en las usadas por el utilitario eléctrico Stella, que se comercializa en Japón desde el pasado mes de julio. Precisamente, a partir de éste Subaru lleva al Salón el Plug-in Stella feat. Beams, diseñado en colaboración con la marca de moda Beam. También mostrará nuevas tecnologías en materia de seguridad, como el sistema EyeSight, un control anticolisión mediante cámaras.

    [+información]

  • SUBARU FORESTER: EL TECHO MAS SEGURO

    Fecha: 29/07/2009

    Parece mentira, pero no lo es. Normalmente cuando nos hablan de pruebas de choque pensamos en vehículos que impactan frontal y lateralmente contra muros de hormigón con muñecos especialmente diseñados para ello en el interior. Pero esta vez el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ha querido poner a prueba algo más: los techos de 12 modelos diferentes de vehículos, y para ello ha endurecido sus criterios de prueba.
    Este organismo independiente sin ánimo de lucro, financiado por las principales compañías aseguradoras del país, ha creado unos nuevos estándares de medición que exigen que los vehículos a prueba puedan soportar una fuerza cuatro veces superior a su peso. Y de la última ronda que ha realizado basándose en estos criterios, sólo cuatro de los doce vehículos analizados han obtenido una puntuación de 'bien'. Entre ellos está, por supuesto, el Subaru Forester. Otros cinco obtuvieron la puntuación de 'aceptable', con un 3,25, otros dos la de 'marginal', con 2,5, y otro de ellos de 'pobre'.
    El IIHS aplasta el techo de cada automóvil utilizando una placa metálica a una velocidad constante. La fuerza se ejerce sobre uno de los laterales, y si un fabricante quiere irse con la máxima puntuación, sus techos no podrán deformarse más de cinco pulgadas o, lo que es lo mismo, 12,7 centímetros. El Forester lo ha conseguido.

    [+información]
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