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Actualidad Grupo Julian Tata

Listado noticias

  • TATA MOTORS LLEVA A BOLONIA EL ARIA EUROPEO

    Fecha: 23/01/2012

    A partir de marzo la gama de TATA Motors se completará en el mercado español con el nuevo Aria, un modelo que llega para sustituir al veterano Safari y al que mejora en todo. Calidad superior, máximo equipamiento y un precio reducido serán sus señas.

    La versión mostrada por TATA en el Salón del Automóvil de Bolonia está equipada con el motor 2.2 DICOR Euro V y 140 CV, en combinación con la caja de cambios manual y el sistema de tracción total. Llaman la atención en el equipo de serie los 10 airbags, control de estabilidad ESP, sensor de presión de los neumáticos, climatizador dual, navegador, cámara de visión posterior, USB y bluetooth.

    No hay precio fijado por ahora, pero según algunos rumores podrían comenzar en unos 20.000 €, una tarifa ajustada viendo sus 4,78 metros de longitud, siete plazas y la dotación incluida.

    Gracias a las modificaciones necesarias en la mecánica para superar las normativas anticontaminación, el nuevo Aria mejora el rendimiento de su motor diésel en relación a la variante india, ganando 2 CV hasta alcanzar los 104 kW/142 CV de potencia total, y un par máximo de 320 Nm. El motor de 2,2 litros diésel cuenta con inyección directa, culata multiválvulas, intercooler y turbo variable. Los interesados en este modelo podrán elegir entre variantes con tracción sencilla 4x2 o los 4x4.

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  • TATA INDICA ELECTRICO

    Fecha: 14/12/2009

    Nuevo Tata indica electrico 100% electrico a la venta en 2010

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  • PRUEBA DEL TATA INDICA 1.4 DICOR

    Fecha: 07/05/2009

    MEJOR EL DIÉSEL

    La oferta del Indica queda formada en estos momentos por el motor de gasolina 1.4 MPFi de 85 CV y el que nosotros hemos probado, también 1,4 pero diésel y con 71 CV. Meses atrás la diferencia económica entre ambos rozaba los 2.000 €, lo que justificaba en todo momento adquirir el modelo de gasolina. Ahora la situación ha cambiado y en TATA han ajustado los precios de tal manera que apenas son 200 € los que los separan. Por tanto ese pequeño coste adicional se compensa en pocos km por el bajo consumo del DICOR (no en agrado de uso).

    El motor 1.4 DICOR es el más moderno de la oferta. En relación al 1.4 TD Intercooler que se vendía antes ha mejorado y mucho, gracias al empleo del sistema common-rail y a la culata multiválvulas. Con 71 CV sobre el papel y un peso bastante contenido, no debería resultar lento ni demasiado gastón, algo que una vez en marcha confirmamos. En la India TATA ya vende el Indica Vista, un producto más elaborado, mejor acabado y que debería llegar a Europa durante los primeros meses del 2010. Se podrá combinar con el motor 1.3 JTD de Fiat, con 75 CV. De mantener los precios habituales de la marca, el Vista puede convertirse en toda una tentación.

     

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  • Más de 51.000 pedidos en cinco días para el Tata Nano

    Fecha: 29/04/2009

    Todo parece indicar que su éxito será inversamente proporcional a su tamaño. Tata, que ya esperaba una demanda explosiva para su revolucionario polivalente, ha anunciado que ha vendido más de 51.000 pedidos del modelo.Una revolucion sobre cuatro ruedas...

     

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