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Historia Grupo Julian

NACIMIENTO DE UN COLOSO

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Tata Motors Limited, nace en 1945 bajo el nombre de TELCO (TATA Engineering and Locomotive Company). Es la empresa más grande de India de fabricación de automóviles de pasajeros y vehículos comerciales. Ocupa el puesto 20 en el ranking de fabricantes de vehículos comerciales del mundo (datos de 2006). Es parte del grupo industrial Tata Group.Tata Motors es hoy el principal fabricante de vehículos la India, un país, de 1 billón 130 millones de habitantes, y hace parte de un conglomerado industrial que factura 36.5 billones de dólares, emplea a 246 mil personas y está presente en 120 países. De hecho, Tata es el 21º montador de vehículos del mundo, responsable por la producción de 561 mil unidades en el año 2006. Detrás del sorprendente crecimiento de Tata Motors está Ratán Tata, heredero del imperio familiar que data de mediados del siglo XIX. Ratán transformó una empresa, fundada en 1945 para fabricar trenes, en el gigante automotriz que acaba de comprarle a Ford dos verdaderas joyas de la corona británica, Jaguar y Land Rover, y que dominó completamente el Auto Show de Ginebra con la presentación internacional del Tata Nano, el vehículo súper compacto que se robó los titulares de toda la prensa especializada con su precio de apenas $2,500 dólares.

La verdad es que más allá de la India, de Tata se sabía muy poco. Eventualmente aparecía en los grandes salones mundiales del automóvil con sus modelos Indica e Indigo, y los SUVs Sumo y Safari que apenas atraían la atención de unos cuantos, al contrario de lo que sucedió esta vez con el Nano que, si se cumplen las proyecciones de Ratán Tata, venderá 200 mil unidades al año sólo en la India. Una vez consumada la conquista de su propio país, por allá por el 2012, el Nano pasaría a ser vendido en otros países de Asia, Africa, Europa y América Latina. Su llegada a los Estados Unidos entretanto, bajo la óptica de hoy, se ve muy poco probable.

El objetivo de Tata consiste en satisfacer la creciente demanda por automóviles en un país donde a mediados de la década de los 90 se vendían 600 mil automóviles al año, frente a 4 millones de motocicletas en el mismo período. Ya entrado el siglo 21 los de 4 ruedas venden 1,46 millones de unidades, pero los de dos pasaron a vender más de 10 millones de unidades anuales. El crecimiento del mercado automotriz ya es de 15.4% al año, y seguirá inflándose como resultado de la disminución de los niveles de pobreza y el fortalecimiento de la clase media, hasta llegar a 3.3 millones de autos cada doce meses.

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