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Actualidad Grupo Julian

Más de 51.000 pedidos en cinco días para el Tata Nano

Todo parece indicar que su éxito será inversamente proporcional a su tamaño. Tata, que ya esperaba una demanda explosiva para su revolucionario polivalente, ha anunciado que ha vendido más de 51.000 pedidos del modelo.Una revolucion sobre cuatro ruedas...

 

Puede que Tata proceda de un país humilde, pero de tonta no tiene un pelo. Anticipando una avalancha de pedidos, ha establecido un sistema mediante el cual los clientes pueden expresar su deseo de adquirir un Nano mediante un pequeño boleto que posteriormente será sorteado electrónicamente. Básicamente, si quieres un nano pagas 300 rupias (4,5 euros/6 dólares) y cruzas los dedos (o rezas a Vishnú) para que tu nombre salga elegido entre las 100.000 personas que recibirán su coche en el mes de julio. De cada boleto, Tata se queda con 250 rupias, y el concesionario con el resto.

Ratan Tata, el presidente del grupo indio del mismo nombre, ha hecho realidad su proyecto: ofrecer a la sociedad india un vehículo de cuatro ruedas para cuatro o cinco plazas que, gracias a un precio inferior a 2.000 euros, puedan estar al alcance de una gran mayoría. Además de ofrecer un coche barato se generaba empleo en todo el país. Pero finalmente el proyecto ha cambiado y Tata ha decidido construir una fábrica en el deprimido estado de Bengala, con una inversión dem 170 millones de euros, para producir este vehículo a una cadencia de 200.000 unidades al año.

Los precios del nano en la India estarán comprendidos entre las 95.000 y las 145.000 rupias (1.450-2.200 euros/1.900-2.900 dólares), y crisis o no, está claro que Tata se va a hinchar a venderlos. Agárrate, porque esto sólo es el comienzo.

El grupo Tata, es el más importante de la India. Muy diversificado, sus tres principales puntos de apoyos los tiene en la siderurgia, los sistemas y el automóvil. Esta última división nació apoyándose en tecnología de Mercedes, y logró convertirse en el primer fabricante indio de camiones.

Posteriormente ha ampliado su oferta a los vehículos comerciales ligeros, los todoterreno y los turismos, habiendo firmado hace dos años un acuerdo de colaboración con el Grupo Fiat. Por otro lado, el verano pasado, cuando Ford anunció que ponía a la venta Jaguar y Land Rover, Tata fue una de las compañías que mostró interés por quedarse con ambas marcas. Finalmente, hace poco más de una semana, Ford la escogido como compradora y negocia con ella los últimos detalles de la operación que debería completarse antes del final de marzo. Tata dispondrá entonces de la oferta más amplia: desde el coche más barato, a alguno de los modelos más caros del mundo.


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