La asociación de automobilistas alemana ADAC -homóloga de nuestra RACE- ha realizado una interesante prueba a los modelos que actualmente pueden ser equipados con sistema de frenada de emergencia y radar anti-colisión: Volvo V60, Mercedes CLS, Audi A7, VW Passat, BMW Serie 5 e Infiniti M37. Cada uno de ellos ha sido sometido a una prueba que simula, mediante un remolque de material blando, una situación peligrosa en la que el vehículo debería frenar automáticamente para evitar el impacto.
En la prueba frente a un obstáculo fijo, el Audi ha sido el único que no ha conseguido detenerse antes de impactar. La prueba con vehículos en movimiento ha dado resultados variados. Con el objeto en movimiento a 20km/h y el vehículo a 50km/h, Infiniti ha sido la única marca en suspender la prueba. Lo mismo le ha sucedido al modelo de BMW, que no pudo evitar el choque mientras viajaba a 100km/h y el vehículo precedente lo hacía a 60km/h.
En conclusión, ADAC ha proclamado vencedor de la prueba el Volvo V60, remarcando especialmente la capacidad del station wagon sueco de detenerse frente a un obstáculo inmóvil. Han recibido mención especial los sistemas de Audi y Mercedes, con gran capacidad de evitar impactos en movimiento a distintas velocidades. Durante el test también se han mostrado los sistemas de advertencia para avisar al conductor distraido, los cuales podrían no ser lo suficientemente llamativos.
Fuente: Automocionblog
[+información]En breve Volvo va a lanzar su nuevo modelo V60 con el que aprovecharán también para presentar el acabado R-design para V60 y S60 dándolos un aspecto más deportivo y mejorando sus cualidades dinámicas, ya de por sí buenas.
Los cambios que recibe el bastidor son unos silentblocks más rígidos, amortigüadores y muelles más duros y cortos, barra de refuerzo de suspensiones y recalibrado de el control de estabilidad y tracción para darle un toque más racing
[+información]Hace ya varias semanas Volvo confirmó los rumores de los últimos meses al anunciar que saltaría al campo de batalla híbrido lanzando un V60 con asistencia eléctrica. Lo que entonces no teníamos era una ficha técnica completa para juzgar sus méritos técnicos, que al final han resultado ser superiores a lo que esperábamos. Volvo no sólo ha hecho los deberes, sino que apunta directamente al sobresaliente.
[+información]Parece ser que la gente de Volvo va en serio con el nuevo C30 eléctrico. Ya están realizando pruebas de choque para cerciorarse de la seguridad en un campo desconocido como es el de los vehículos eléctricos.
Las baterias van situadas en el tunel central y en el lugar que ocuparía el depósito de combustible para alejarlas de las zonas de deformación de el coche.
Este vehículo tuvimos la oportunidad de verlo recientemente en el Salón de el automóvil de Madrid 2010 y no se trataba de una mera maqueta, sino de el C30 de pruebas que utiliza la marca.
Aquí os dejamos el video con el crash test realizado al Volvo C30 EV.
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