El pasado día 7 de agosto se produjo la presentación oficial de el nuevo Volvo S60 en las instalaciones de Auto Olsan, aprovechando la entrega de premios de el torneo de golf de Volvo.
Los asistentes pudieron disfrutar de el nuevo Volvo S60 así como de el resto de la actualizada gama de la marca
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Con el motor original y el mismo dueño, deberíamos añadir. Esta es una de esas historias que me encanta transmitiros, una historia que demuestra que la pasión por el automóvil no se pierde a los cuatro meses de comprarlo y que hay vida más allá de los 200.000 km. Todo comienza cuando Irv Gordon - un profesor de ciencias en un instituto de Long Island (Nueva York) - compra un Volvo P1800S en 1966. Antes de comprarlo, lo prueba durante tres horas, quedando encantado con su comportamiento y aspecto.
Lo cierto es que su diseño era muy bonito, ya se le notan los años, pero no deja de girar cabezas a su paso. Gordon es un gran amante de la conducción, cruzando el país de costa a costa en cuanto podía, simplemente por el hecho de recrearse en el placer de la conducción. En sus mejores tiempos, Gordon recorría unos 160.000 km anuales, fundamentalmente acudiendo a eventos automovilísticos de todo tipo. Pero de ahí a rozar los 5 millones de kilómetros hay un buen trecho, ¿verdad?
Semejante kilometraje ni siquiera es alcanzado por muchos camiones, verdaderos devoradores de kilómetros. También resulta curioso que el coupé de Irv no haya dormido jamás en un garage, puesto que su casa nunca lo ha tenido. 44 años a la intemperie, conducido de manera diaria en todo tipo de condiciones meteorológicas, incluyendo los duros inviernos de Nueva York. El Volvo P1800S tiene un motor 1.8 de gasolina, con 100 CV de potencia. Carburado, manda la potencia al tren trasero a través de una caja manual.
Parece ser que la gente de Volvo va en serio con el nuevo C30 eléctrico. Ya están realizando pruebas de choque para cerciorarse de la seguridad en un campo desconocido como es el de los vehículos eléctricos.
Las baterias van situadas en el tunel central y en el lugar que ocuparía el depósito de combustible para alejarlas de las zonas de deformación de el coche.
Este vehículo tuvimos la oportunidad de verlo recientemente en el Salón de el automóvil de Madrid 2010 y no se trataba de una mera maqueta, sino de el C30 de pruebas que utiliza la marca.
Aquí os dejamos el video con el crash test realizado al Volvo C30 EV.
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