OPEL AMPERA-E

Con un motor eléctrico de 204 CV de potencia (150 kW) y un par motor de 360 Nm, el Ampera-e promete una aceleración de 0 a 50 km/h en 3,2 segundos y una capacidad de recuperación de 80 a 120 km/h en 4,5 sgs.

Donde llega la auténtica revolución es en la autonomía. Con el Ampera-e, Opel quiere romper de una vez por todas el mito que hace de los coches eléctricos una solución de movilidad sólo apta para viajes cortos. Y es que el nuevo eléctrico alemán promete que puede recorrer hasta 500 kms sin parar a recargar sus baterías. Desde Opel dicen que esto le coloca unos 200 kms más que la mayoría de sus rivales, aunque el Volkswagen I.D que también se suma a la lista de novedades del Salón de París 2016 (en la galería las tienes en fotos), asegura que tiene una autonomía de 600 kms.

Quiere romper de una vez por todas el mito que hace de los coches eléctricos una solución de movilidad sólo apta para viajes cortos. Y es que el nuevo eléctrico alemán promete que puede recorrer hasta 500 kms sin parar a recargar sus baterías. Desde Opel dicen que esto le coloca unos 200 kms más que la mayoría de sus rivales, aunque el Volkswagen I.D que también se suma a la lista de novedades del Salón de París 2016 (en la galería las tienes en fotos), asegura que tiene una autonomía de 600 kms.

La batería de 60 kWh de capacidad se integra inteligentemente a lo largo de los bajos del coche, que también ofrece un amplio espacio para cinco pasajeros y un maletero con la capacidad de carga de un coche de clase compacta de cinco puertas. Por otra parte, el Ampera-e viene, por supuesto, con la última tecnología Opel en conectividad digital, gracias a OnStar y sistemas multimedia para smartphone.

“Está demostrando que la movilidad eléctrica también es factible para un público mucho más amplio gracias a la tecnología más innovadora. Opel está democratizando el coche eléctrico con el Ampera-e “ ha dicho el presidente y consejero delegado del Grupo Opel, Karl-Thomas Neumann.

El fabricante alemán asegura que cuando el Opel Ampera-e salga a la venta el próximo año, “tendrá un precio asequible” y una “autonomía mucho más larga que la mayoría de los coches eléctricos” (aquí tienes los coches eléctricos con más autonomía del mercado). De hecho, en el Bolt es de más de 322 km con una carga de 9 horas.

 

 

OPEL AMPERA-E

Opel ha revelado una de las claves del Ampera-e, su próximo modelo eléctrico urbano. La marca alemana asegura que sus futuros dueños disfrutarán nada menos que de 400 kilómetros de autonomía con una sola carga de sus baterías.

Esta cifra coloca al Opel Ampera-e a niveles dignos de Tesla y eliminan de golpe uno de los principales problemas de los coches eléctricos hasta ahora ya que con esos 400 kilómetros de rango está asegurado cualquier tipo de desplazamiento diario.

Las referencias actuales las marcaba el BMW i3 (que en su última actualización superó los 300 kilómetros de autonomía), el Nissan Leaf y el Renault Zoe rondan los 250 mientras que el e-Golf se queda en 140.

Opel ha dado algún detalle adicional sobre este interesante modelo. Por ejemplo, que su longitud será de 4,17 metros (en la línea de los modelos del segmento B) y que su maletero alcanzará los 381 litros de capacidad. Esto significa que las baterías (de 60 kWh de capacidad), instaladas en el piso del Ampera-e, no merman su espacio de carga.

Ya os habíamos hablado de las prestaciones del Opel Ampera-e, pero ahora hemos conocido que contará con varios modos de conducción: Drive, que viene a ser el programa normal; Low, que consigue un mayor grado de retención del motor y, por tanto mayor recuperación de energía al levantar el pie del acelerador; y 'Regen on Demand' en la que podemos variar ese nivel de retención manualmente en cada momento mediante las levas del volante.

ugando con estos modos de conducción podemos, según el fabricante, ganar hasta un cinco por ciento de autonomía.

Para tener el retrato definitivo del Opel Ampera-e ya solo nos queda conocer un detalle más (aparte del precio, claro); el tiempo de recarga de las baterías. Si se mantiene en los mismos niveles temporales que los actuales i3, Leaf o Zoe será un conjunto muy a tener en cuenta por los que se planteen la compra de un coche eléctrico.

IONIQ, UNA FILOSOFÍA DINÁMICA

Hyundai iniciará su gran revolución eléctrica el próximo mes de septiembre cuando comience las entregas de las variantes híbrida y eléctrica de su nuevo modelo compacto de 4,47 metros y cinco plazas, el Ioniq. Y durante 2017 llegará la versión híbrida enchufable de este modelo que ofrecerá 50 kilómetros de autonomía en modo eléctrico.

La marca coreana se ha posicionado en el mundo del automóvil como uno de los grandes fabricantes a nivel mundial, con más de ocho millones de unidades vendidas en 2015 de sus marcas Hyundai y un impulsor de nuevas tecnologías en el automóvil. La marca ya tiene a la venta en Europa su modelo movido por hidrógeno, el ix35 Fuel Cell, y despliega ahora una gran ofensiva por el coche eléctrico a nivel internacional.

Para ello ha desarrollado un coche completamente nuevo, el Ioniq, con una plataforma que se adapta a las tres formas de utilización de electricidad para mover un automóvil, el sistema híbrido que combina un motor de gasolina con otro eléctrico, el híbrido enchufable que añade una gran batería recargable en un enchufe que permite hasta 50 kilómetros de autonomía y el vehículo 100% eléctrico.

Hyundai iniciará su gran revolución eléctrica el próximo mes de septiembre cuando comience las entregas de las variantes híbrida y eléctrica de su nuevo modelo compacto de 4,47 metros y cinco plazas, el Ioniq. Y durante 2017 llegará la versión híbrida enchufable de este modelo que ofrecerá 50 kilómetros de autonomía en modo eléctrico.

La marca coreana se ha posicionado en el mundo del automóvil como uno de los grandes fabricantes a nivel mundial, con más de ocho millones de unidades vendidas en 2015 de sus marcas Hyundai y Kia, y un impulsor de nuevas tecnologías en el automóvil. La marca ya tiene a la venta en Europa su modelo movido por hidrógeno, el ix35 Fuel Cell, y despliega ahora una gran ofensiva por el coche eléctrico a nivel internacional.

Para ello ha desarrollado un coche completamente nuevo, el Ioniq, con una plataforma que se adapta a las tres formas de utilización de electricidad para mover un automóvil, el sistema híbrido que combina un motor de gasolina con otro eléctrico, el híbrido enchufable que añade una gran batería recargable en un enchufe que permite hasta 50 kilómetros de autonomía y el vehículo 100% eléctrico.

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