El equipo Mahindra Racing visita París este fin de semana para competir en la octava cita del Campeonato ABB FIA de Fórmula E de 2017-2018. Las calles alrededor de Los Inválidos en la capital francesa han sido propicias para el equipo en las dos temporadas anteriores, con un podio y una vuelta rápida de Nick Heidfeld. Tanto él como Felix Rosenqvist intentarán hacerlo aún mejor este año.

Después de los problemas sufridos en Roma, los ingenieros del equipo han estado trabajando incansablemente en el rápido M4Electro para adecuarlo al asfalto de esta pista, algo inestable y con baches, lo que caracteriza el peculiar trazado parisino. El ‘Circuit des Invalides’, de tan sólo 1,9 km, es el trazado más corto en el calendario de esta cuarta temporada.

Las pruebas de calificación serán muy importantes, debido a que la angosta pista hace más difícil a los pilotos poder adelantar a sus rivales en el transcurso de la carrera. Aún así, es común ver sobre este trazado adelantamientos épicos y algunos incluso ‘imposibles’. Pensando en ello, los equipos estudiarán estrategias para aprovechar cualquier error del rival y alguna posible salida del coche de seguridad para intentar obtener ventajas.

Un territorio afín a Mahindra
París es el perfecto terreno de caza para Mahindra Racing. El año pasado, Nick salía del sexto lugar de la parrilla y ascendió hasta el tercer lugar del podio, mientras que Félix, que se clasificó séptimo en la calificación, pudo terminar en cuarto lugar.

En lo que va de la temporada, el equipo ha logrado dos victorias, tres pole positions, una vuelta rápida, suma más de 100 puntos y está bien posicionado en la lucha para ambos títulos.

"Tengo muchas ganas de que el equipo compita en uno de los lugares más bellos del calendario de la Fórmula E. Todos esperamos poner algo del rojo Mahindra para subir a la cima del podio y el equipo confía en que nuestros problemas en Roma hayan quedado atrás y podamos ofrecer un buen rendimiento este fin de semana... ", declara Dilbagh Gill, Director del equipo y CEO.

"Parece un fin de semana bastante sencillo, pero no debemos confiarnos. Necesitamos una carrera limpia y estamos ansiosos de ganar, porque siempre tenemos la capacidad de estar delante. La calificación es clave, al igual que la posición en la pista, porque, incluso si tienes más potencia, es difícil de gestionar, ya que los adelantamientos son complicados. Nuestra preparación es buena; ahora debemos ir a por un buen resultado”, dice Felix Rosenqvist.

"Para mí, París es la ciudad más bella del mundo. Es increíble correr aquí y espero poner otro podio en mi palmarés y otra vuelta rápida, como la que ya conseguí aquí en mis carreras anteriores de Fórmula E", comenta Nick Heidfeld.

Nuevo KUV100: el CitySUV compacto para quien desee recorrer nuevos caminos
· Longitud de 3,7 metros con un diseño atrayente y atrevido.
· Posición de conducción elevada.
· Habitáculo espacioso con cinco plazas reales.
· Motor de gasolina mFalcon G80 de 3 cilindros, 1.2 litros de inyección directa múltiple MPFI  y VVT, Euro 6 y una potencia de 82 CV a 5.500 rpm, con un par máximo de 115 Nm a 3.500-3.600 rpm. 
· Tracción delantera.
· Práctica palanca de cambios manual tipo joystick.
· Dos equipamientos: K6+ y K8.

Roma 10 de abril de 2018.– Mahindra desvela el nuevo KUV100, el fascinante CitySUV compacto destinado a marcar el inicio del nuevo curso comercial de la marca india en el mercado continental, donde está presente en diez mercados a través de Mahindra Europa. Precisamente el mercado italiano y el español son los dos principales en orden de volumen.
El KUV100 nace para combinar las características de un SUV con las exigencias de un uso principalmente urbano. El ADN de este CitySUV se nota ya a primera vista, con un diseño que conquista por su fuerte personalidad. Prefiere el desarrollo en vertical de los volúmenes, mientras que su aptitud para la vida en la ciudad es evidente por sus medidas ultra compactas y una longitud contenida en sólo 3.700 mm.

El eficaz 3 cilindros de gasolina 1.2 de 82 CV y el habitáculo interno extraordinariamente acogedor, con 5 plazas cómodas, hacen del KUV100 la solución perfecta para las exigencias de toda la familia. Además, presenta una relación calidad/precio particularmente ventajosa.

EL TARGET DE CLIENTE
El KUV100 suscitará el interés de un tipo de cliente heterogéneo, de cualquier edad. Algunos lo escogerán por la mezcla de funcionalidad y diseño con una atención a los contenidos técnicos y a la relación calidad/precio. Su polivalencia, y por lo tanto su funcionalidad, serán seguramente algunos de los aspectos más apreciados. Ellas valorarán en cambio la robustez, el espacio y el confort, la comodidad de la posición de conducción elevada, el sentido de seguridad ofrecido por las mejoras visuales y la versatilidad.

Segundo vehículo de la familia, vehículo para ir al trabajo, vehículo para jóvenes de ambos sexos… Es difícil encontrar una única etiqueta para un vehículo que no dejará a nadie indiferente.
El KUV100 se caracteriza por su línea original, distintiva y musculosa, en particular en el frontal. Tiene todas las condiciones adecuadas para poder entrar con éxito en nuestro país, con la posición de conducción más elevada que ofrece mayor seguridad y comodidad, una habitabilidad excepcional en relación a sus dimensiones y una altura desde el suelo de 170 mm para afrontar sin problemas los obstáculos de nuestras ciudades así como las carreteras más irregulares.

El KUV100 tiene cinco puertas y cinco plazas, caracterizado por una óptima habitabilidad interna, combina la atracción de un SUV con la sencillez de un city-car, para poder moverse de forma ágil cuando hay tráfico y poder aparcar fácilmente.

El KUV100 es un vehículo original y único en su género; un CitySUV completamente diferente de los otros coches ofertados en el mercado, instalado en el ámbito “urbano-metropolitano”.

El número 100 indica las dimensiones y el tipo de vehículo, que representa el nivel básico en el mundo Mahindra, con relación al tope de gama, el modelo XUV500.

En mayo de 2017, con motivo del Salón del Automóvil de Barcelona, se presentó el modelo “pre-restyling” del para preparar el terreno al lanzamiento del nuevo KUV100.

UNA MIRADA AL MERCADO
Los segmentos B y SUV dominan el mercado. Analizando las tendencias, se ve como la categoría de los SUV/Crossover es la que tiene posibilidades de mayor crecimiento. En este ámbito, los CitySUV representan la nueva tendencia. El KUV100 se introduce así en el segmento de mercado con más oportunidades y presenta un enorme potencial de crecimiento.

INTRODUCCIÓN AL PRODUCTO

DISEÑO Y EXTERIORES
Diseñado, proyectado y desarrollado cerca del Mahindra Research Valley, en Chennai (India), el KUV100 está construido sobre una nueva plataforma monocasco en la fábrica de Chakan, Maharashtra.

El estilo es sin duda una de las características más logradas del nuevo KUV100: decididamente original, con líneas marcadas, subrayadas por la musculosidad de los costados, siempre según el principio de un aspecto dinámico. Formas esculpidas con líneas decididas y un frontal prominente, que engloba la carrocería con inserciones cromadas cuyo elemento principal es el distintivo de la marca.

Otros elementos peculiares son el aspecto envolvente de los faros delanteros, los arcos de las ruedas pronunciados, la línea de cintura alta, el spoiler integrado con los deflectores anti-turbulencia sobre la luna posterior: todo esto contribuye a enfatizar una presencia escénica de protagonista.
La actitud SUV se evidencia por la tendencia vertical de los volúmenes, por el amplio espacio respecto al suelo –con una altura de 170 mm– y de los óptimos ángulos característicos que le ponen en grado de afrontar también y sin problemas tramos todo terreno ligeros: ángulo delantero 20º, ángulo ventral 16,4º, ángulo de salida, 29º.

Completan el aspecto de sport utility los parachoques bicolor con una gran estampa de aire deportivo, las generosas molduras laterales de las puertas, los protectores delanteros y posteriores color aluminio.

Verdadero automóvil urbano, sus medidas son: 3.700 mm de longitud y 1.727 mm de anchura. Las ruedas están colocadas en los extremos de la carrocería para tener mayor estabilidad y una batalla muy larga, de 2.385 mm, para dejar todo el espacio posible en el habitáculo que de hecho es verdaderamente amplio para un coche de este posicionamiento.

El KUV100 estará disponible en seis colores además de cuatro combinaciones a doble tonalidad: Dual Tone con techo negro, en opción sobrelas versiones K6+ y K8; Dual Tone Plus con techo, los montantes y los espejos negros en opcional sólo en la versión K8. Estas combinaciones enriquecen la apariencia y dan mayor deportividad.

Completan la panorámica de los exteriores las llantas de aleación de 15”, las luces diurnas DRL con Led multi función y las manillas de las puertas posteriores insertadas en los montantes.
INTERIORES Y HABITABILIDAD
Los interiores son refinados, siguiendo el look de los exteriores. Notable la calidad y su espaciosidad, pero con dimensiones compactas. El KUV100 sorprende por las dimensiones internas, de vehículo de rango superior. Cinco puertas para cinco plazas reales, cómodas también para cinco adultos, con todo el espacio necesario para las piernas y la espalda.

El suelo es plano, sin compartimentos u otros obstáculos y los pasajeros de detrás tienen 870 mm entre el asiento posterior y el respaldo anterior. El habitáculo está estudiado con cuidado, con asientos tapizados en tejido a dos tonos; los mismos que enriquecen los paneles de las puertas (versión K8). El asiento del conductor tiene la regulación en altura para que conductores de todas las tallas puedan encontrar siempre su posición ideal.

En la versión K8 es posible, a opción, tener un cómodo apoyabrazo central entre los asientos delanteros con un hueco portaobjetos adicional.

Diversos otros huecos portaobjetos ofrecen útiles compartimentos adicionales, además del maletero con capacidad adecuada para la categoría, con un volumen de 243 litros que se convierten en 473 reclinando el respaldo y tumbando el asiento.

En los detalles encontramos espacios disponibles para la colocación de una botella de agua en todas las puertas, el práctico hueco para guardar las gafas y el compartimento portaobjetos refrigerado (versión K8) para mantener frescas las latas o los alimentos durante las escapadas. Muy útil el compartimento “invisible” que se encuentra en el suelo asiento posterior, para guardar diversos objetos con plena seguridad.

EL EQUIPAMIENTO
El compartimento ergonómico e intuitivo incluye la palanca de cambio joystick, muy cómoda de maniobrar por su cercanía al volante, que hace superflua la consola entre los asientos. Sobre el volante se encuentran los mandos audio y Bluetooth. KUV100 tiene cuatro elevalunas eléctricos, la apertura del maletero manejada desde el interior, el sistema de infotainment con radio y sistema estéreo con cuatro altavoces, la toma de 12v (también para los pasajeros posteriores para el K8), la toma USB  y  AUX para conectar o cargar el teléfono móvil y los dispositivos electrónicos. El coche está dotado de inmovilizador. La versión K8 se beneficia también del sistema de apertura de las puertas “keyless”, unido al cierre con pulsador. El sistema Easyparking posterior de asistencia para aparcar, proporcionado de serie, es un accesorio indispensable para simplificar las maniobras en los espacios más estrechos y evitar obstáculos repentinos.

KUV100 está dotado también del sistema de ayuda en para arrancada en pendiente (Hill Hold Control) y de asistencia en las bajadas más pronunciadas o resbaladizas (Hill Descent Control). La instalación de aire acondicionado tiene los mandos grandes e intuitivos, e igualmente vienen de serie.
Una nota chic la dan las manillas internas de las puertas, con delicadas luces de ambiente azuladas (en el K8), que crean una atmósfera relajante.

LA SEGURIDAD
En términos de seguridad el KUV100 ofrece una estructura de casco portante con paneles en acero de alta resistencia y zonas de deformación controlada, así como por numerosos dispositivos de abordo. En general se ha aplicado una gran atención a la seguridad activa y pasiva. Los asientos posteriores están dotados de sujeciones Isofix de seguridad para las sillas de los niños que viajen en ellos. La conformación alta del capó motor, está estudiada para minimizar los efectos en caso de impacto con peatones. Los faros delanteros de led DRL multi-función proyectan una luz muy luminosa y profunda, para iluminar también las carreteras más oscuras. El sistema de frenado con ABS y EBD está bien dimensionado, con frenos de disco en las ruedas delanteras y a tambor en las traseras. El KUV100 dispone de ESP+TCS (Traction Control
System) y obviamente de airbag para conductor y pasajero. Es de remarcar la presencia, de serie, de la rueda de repuesto de dimensiones estándar, siempre poco habitual en el equipamiento de la mayor parte de los vehículos aún siendo muy útil en caso de pinchazo.

LAS SUSPENSIONES
Probadas en las carreteras más difíciles de todas las latitudes, las evolucionadas suspensiones del KUV100 presentan una geometría estudiada para ofrecer confort y seguridad. Delante son independientes de tipo McPherson con montantes, soporte de doble acción, muelles y amortiguadores hidráulicos a gas. La posterior es semi-independiente con muelles y amortiguadores hidráulicos a gas.

EL MOTOR
El KUV100 es importado en Europa exclusivamente con el nuevo motor en aluminio de gasolina mFalcon G80 de 3 cilindros Euro 6, 1.2 litros (1.198 cc) e inyección múltiple MPFi (Multipoint Fuel Injection System) VVT (Variable Valve Timing). Ofrece una potencia de 82 CV a 5.500 revoluciones/minuto,  a bajos regímenes desarrolla el par necesario para una conducción placentera y dinámica (115 Nm a 3.500/3600 revoluciones/minuto). El motor regala elasticidad y una potencia siempre vivaz incluso en regímenes bajos, ideal para el tráfico congestionado de la ciudad, pero perfecto también para las escapadas fuera de ella. La tracción es delantera.

LOS PRECIOS
Los Precios Venta Publico incluidos  IVA e Impuesto de matriculación son:

• KUV100 K6+   11.950 Euros
• KUV100 K8     13.250 Euros

Para el lanzamiento el KUV100 tendrá una campaña promocional  muy atractiva de 1.500€. Los precios para el lanzamiento promoción incluida serán:

• KUV100 K6+  10.450 Euros
• KUV100 K8    11.750 Euros

El Mahindra KUV100 tiene una garantía de 3 años o 100.000 km. Con un servicio de asistencia en carretera por 3 años. Un programa opcional de garantía extendida también se proporciona por otros 2 años.

EL FUTURO
Arvind Mathew, jefe de Operaciones Internacionales de Mahindra & Mahindra Ltd., ha declarado: “Con el KUV100 Mahindra entra en Europa en el segmento de los SUV compactos y quiere alcanzar un nuevo tipo de clientela. El KUV100 es un producto enteramente indio y representa nuestra filosofía “Rise”, de acción y crecimiento. De hecho nuestro equipo de desarrollo ha pensado y proyectado el KUV100 de manera alternativa y no convencional, con el fin de realizar un modelo fuera del común. En Mahindra nos esforzamos constantemente para desarrollar nuevas soluciones de movilidad para un mundo en rápida evolución”.

Por esta razón los objetivos comerciales para los próximos años son

Úbeda, 19 de febrero 2018.- El Director General de Mahindra Europa, Jose Ebenezer, ha hecho entrega de 2 vehículos Mahindra GOA doble cabina 4x4, equipados con la última tecnología en rescate y soporte vital, a la Federación Andaluza de Automovilismo a través del concesionario oficial de Úbeda (Jaén), Sport Auto. Dichos vehículos tendrán la función de servir de coches de rescate de la Federación en las pruebas automovilísticas de su calendario autonómico.
La entrega se llevó a cabo en el Hospital de Santiago de Úbeda y contó con la participación del presidente de la FAA, Manuel Alonso; del primer teniente de alcalde, Javier Gámez Mora; el presidente de Alciser, Bartolomé González; y el gerente de Sport Auto, Blas Moreno. Por parte de Mahindra ha acompañado a Jose Ebenezer el Country Manager de Mahindra España, Fernando Fernández-Arroyo.

Este tipo de vehículo, conocido como “R”, es exigido por la Federación Andaluza de Automovilismo a los organizadores de pruebas que se disputen en carreteras cortadas al tráfico, donde debe de haber al menos un vehículo de estas características para oficiar de rescate rápido en casos de necesidad.

La inversión que ha sido destinada al equipamiento de ambos coches es de 90.000€. Cada una de las unidades está equipada con techo duro, diseño especial solicitado por la FAA, puente luminoso con megafonía de 100 W, gancho de remolque homologado y rotulados conforme a lo estipulado por la FAA. Adicionalmente, los coches poseen el equipamiento médico especial solicitado por la Federación y disponen de herramientas de excarcelación y rescate. Las personas encargadas de utilizar dichos vehículos están obligadas a hacer cursos de primeros auxilios y una debida inducción previa para el manejo de todas las herramientas con que cuentan en el GOA.

Jose Ebenezer comentó: “Hoy es un día de enorme satisfacción para Mahindra en España, una muestra del trabajo bien hecho. Pero también, es el momento de expresarles nuestro compromiso en este mercado en el que tenemos depositadas muchas esperanzas. Con esta operación la Federación andaluza invierte en tecnología, seguridad, innovación e imagen y esto no hubiera sido posible sin el empeño y compromiso de Blas Moreno, Gerente de nuestro concesionario en Úbeda, Sport Auto. Estas dos GOA van a tener un duro camino por delante, justo para lo que han sido fabricadas. Les esperan al menos 70 pruebas en Andalucía, algunas incluidas en el Campeonato de España, funcionando como vehículo de rescate y de control de la caravana de seguridad”.

"Me comprometo a que el Grupo Mahindra implemente el Acuerdo de París en su totalidad. Una vía poderosa para garantizar la acción climática corporativa, alineada con los objetivos del Acuerdo de París, se puede conseguir estableciendo objetivos basados ​​en la ciencia. Aplaudo a las más de 330 empresas que ya se han comprometido a establecer objetivos basados ​​en la ciencia. Dos de las tres compañías Mahindra con las emisiones más altas del Grupo, Tech Mahindra y Mahindra Sanyo Special Steel, ya lo han hecho. Invito hoy a todas las empresas, particularmente a aquellas con emisiones más altas, a comprometerse a establecer objetivos basados ​​en la ciencia. En el transcurso de 2018, trabajaré para ampliar la adopción de objetivos basados ​​en este aspecto no solo en todo el Grupo Mahindra, sino también entre mis compañeros de negocios para que, en la Cumbre Mundial de Acción Climática de septiembre, 500 empresas se pongan de pie y se comprometan a establecer dichos objetivos”, dijo Anand Mahindra, Presidente de Mahindra Group.

Más de 330 de las empresas más grandes del mundo ya se han comprometido a alinear sus estrategias con las metas del Acuerdo de París a través de la iniciativa de objetivos basados ​​en la ciencia. Casi 900 compañías más han declarado su interés de establecer dichos objetivos dentro de los próximos dos años, lo que indica la aparición de una "nueva normalidad" en la forma en que las empresas están desarrollando sus estrategias para el futuro. Por ejemplo, Mahindra Sanyo Special Steel Pvt. Ltd. ha establecido un objetivo de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero del 35% por tonelada de acero producida para el año 2030, en comparación con el año de referencia 2016.

Un objetivo clave de la Cumbre Mundial de Acción Climática de 2018, que se celebrará del 12 al 14 de septiembre en San Francisco, es mostrar las iniciativas climáticas en todo el mundo, junto con nuevos compromisos para brindar a los líderes mundiales la confianza que necesitan para llegar aún más lejos cuando se reúnan en la COP24, conferencia de las Naciones Unidas sobre el cambio climático.

Los participantes de la cumbre, incluidos gobiernos, inversores, empresas y otros estamentos de todo el mundo, informarán sobre su acción climática y se comprometerán con nuevas acciones ambiciosas que pueden ayudar a evitar que el clima se caliente más de 2 grados centígrados, algo que los científicos advierten sobre sus consecuencias globales potencialmente catastróficas si se llegará a dicha cifra.

El anuncio de ayer es el primero de los múltiples "Desafíos de la Cumbre" que ayudarán concretamente a reducir los gases de efecto invernadero para contribuir a garantizar que las emisiones mundiales comiencen a descender a más tardar en 2020, un objetivo que debe cumplirse para evitar un peligroso aumento de temperatura. También ayudará a la Cumbre a cumplir su objetivo de ayudar a continuar una transición energética mundial que genere empleos de calidad y un crecimiento económico inclusivo.
Sobre Mahindra
El Grupo Mahindra es un conjunto de compañías que factura 19.000 millones de dólares, contribuyendo a la prosperidad rural, mejorando la vida urbana, creando nuevos negocios y fomentando la prosperidad de las comunidades. Mahindra tiene una posición de liderazgo en el campo de los vehículos utilitarios, tecnologías de la información, servicios de financiación y propiedades vacacionales en la India y es, por volumen, la compañía de tractores más grande del mundo. También goza de una fuerte presencia en la agroindustria, componentes, vehículos comerciales, servicios de consultoría, energía, equipos industriales, logística, bienes varios, acero, industria aeroespacial, defensa y en el campo de las dos ruedas. Con sede en la India, Mahindra emplea a más de 200.000 personas en 100 países.

Acerca del liderazgo climático de Mahindra Group
Mahindra tiene como objetivo construir un negocio duradero al mismo tiempo que fortalece el medio ambiente y permite a las partes interesadas crecer. Ha sido la primera empresa en el mundo en comprometerse a duplicar la productividad energética. Para permitir una acción climática fuerte, las empresas de Mahindra han implementado precios del carbono y adoptado objetivos basados ​​en la ciencia. Si bien el Grupo tiene una sólida trayectoria en la adopción de energía renovable, contribuye más a la causa a través de sus negocios en el establecimiento de mini redes solares, fabricación de automóviles, vehículos comerciales y scooters eléctricos, permitiendo la movilidad compartida, construyendo edificios ecológicos, ayudando a los agricultores a que adopten el micro-riego, permitiendo el reciclaje responsable de automóviles y convirtiendo los desechos en energía. Estas empresas permiten que muchas otras corporaciones y miles de personas se unan a la cruzada contra el cambio climático. El liderazgo climático del Grupo se refleja en su recorrido de 10 años de informes de sostenibilidad y el reconocimiento que recibe de diversos interesados ​​que están unidos por la causa común de la lucha contra el cambio climático.

• Esta instalación es la primera nueva operación de un Fabricante de Equipo Original en el sur de Michigan en más de 25 años
• Mahindra fabricará un nuevo vehículo todo terreno en dicha instalación
• Se triplicarán los puestos de trabajo hasta llegar a 250; los planes contemplan crear 400 nuevos puestos de trabajo y una inversión adicional de 600 millones de dólares para 2020

Como claro indicador de su creciente presencia en Norteamérica, Mahindra Automotive North America (MANA de ahora en adelante) inauguró el pasado 20 de noviembre una nueva sede y planta de fabricación en dicho país, la primera instalación de un Fabricante de Equipo Original en el sur de Michigan en más de 25 años.

Esta expansión es parte de una inversión de 230 millones de dólares en el sur de Michigan que también incluye un almacén para operaciones logísticas recientemente abierto en Pontiac, así como una instalación ya existente para la producción de prototipos en Troy. En total, Mahindra ha aumentado su superficie hasta los 37.000 metros cuadrados con sus tres instalaciones del área de Detroit. Durante los últimos 18 meses, MANA habrá triplicado su mano de obra llegando a 250 personas. Para 2020, los proyectos adicionales planificados producirán otros 400 empleos y 600 millones de dólares en inversión local en ese mismo período. Además, MANA continuará proporcionando ingenieros de apoyo, con base en el área metropolitana de Detroit, para el desarrollo de una nueva plataforma de vehículos para la India y mercados globales.

La nueva planta producirá un vehículo todo terreno que ampliará la posición actual de Mahindra en este creciente segmento de mercado. Diseñado y fabricado por MANA, el vehículo apunta a que será diferente de todo lo que existe actualmente en el mercado.

Anand Mahindra, presidente de Mahindra Group; Rajan Wadhera, vicepresidente Ejecutivo de la División Automovilística; y Rick Haas, presidente y jefe Ejecutivo de MANA, participaron en la inauguración de la planta junto con Brian Calley, Teniente Gobernador de Michigan, a quien acompañaban los miembros del Congreso, Brenda Lawrence y Dave Trott. El acto también contó con funcionarios electos, líderes empresariales y empleados de Mahindra.

"Es un día emocionante para Mahindra, nuestros estupendos empleados y Detroit. No podría sentirme más orgulloso de estar hoy aquí para participar en la inauguración de esta nueva planta", dijo Anand Mahindra. "La apertura de esta instalación representa nuestra creciente presencia en Norteamérica y localmente en el área metropolitana de Detroit, donde hemos triplicado nuestra mano de obra en los últimos 18 meses. Estamos totalmente comprometidos en hacer crecer la marca Mahindra en América del Norte y en Michigan".

"Esta expansión representa un hito para nosotros y para Michigan", dijo Haas. "Hace cuatro años iniciamos esta operación con siete personas y el hecho de llegar a sumar 250 empleos es una muestra del duro trabajo de nuestros empleados y también de todo lo que esta región tiene que ofrecer en términos de talentos de automoción".

Mahindra Mahindra ha sido escogida recientemente por el Servicio Postal de Estados Unidos (USPS) como uno de cinco fabricantes de vehículos para producir prototipos de camiones de reparto postal para pruebas y posterior evaluación. A petición de USPS, los detalles sobre el programa estarán disponibles más adelante

Sobre MANA
Mahindra Automotive North America (MANA) es la sede de automoción de Mahindra en Norteamérica. Además de dirigir toda la actividad de América del Norte, MANA es un centro integral de automoción de diseño, ingeniería y desarrollo de vehículos. Establecido en 2013 y situado en Troy, Michigan, el equipo de MANA lo forman ejecutivos expertos, ingenieros y diseñadores que trabajan con los equipos de automoción de Mahindra ubicados en la India, Corea e Italia. MANA está desempeñando un papel clave en el crecimiento del negocio de automoción de Mahindra.
Sobre Mahindra
El Grupo Mahindra es un conjunto de compañías que factura 19.000 millones de dólares, contribuyendo a la prosperidad rural, mejorando la vida urbana, creando nuevos negocios y fomentando la prosperidad de las comunidades. Tiene una posición de liderazgo en el campo de los vehículos utilitarios, tecnologías de la información, servicios de financiación y propiedad vacacional en la India y es, por volumen, la compañía de tractores más grande del mundo. También goza de una fuerte presencia en la agroindustria, componentes, vehículos comerciales, servicios de consultoría, energía, equipos industriales, logística, bienes varios, acero, aeroespacial, defensa y en el campo de las dos ruedas. Con sede en la India, Mahindra emplea a más de 200.000 personas en 100 países.

• Lorenzo dalla Porta (Mahindra Pull&Bear Aspar) consigue su mejor resultado de la temporada
• La española María Herrera consigue en Phillip Island la 19ª posición con el Mahindra Pull&Bear Aspar

En el G.P. de Australia en el que un español, Joan Mir, se proclamaba Campeón del Mundo en una carrera interrumpida por la lluvia, el italiano Lorenzo dalla Porta firmaba su mejor carrera de la temporada, con una magnífica décima posición después de luchar durante la segunda mitad de la carrera por la novena plaza. El italiano de 20 años del Mahindra Pull&Bear Aspar completó una salida regular, tras la que perdió casi una decena de posiciones. Sin embargo, a partir de la segunda vuelta se repuso y comenzó a recortar distancia con el resto para rodar en el grupo de cabeza, formado por casi veinte pilotos. Una caída justo delante de él rompía este compacto grupo, pasando a ser la novena plaza su objetivo final.
Por su parte su compañera de equipo, la toledana de 21 años María Herrera, firmaba una salida buena aunque perdía algo de terreno en las primeras vueltas, por lo que se quedaba sin opciones de unirse de nuevo al grupo. La piloto del Mahindra Pull&Bear Aspar recuperaba plazas poco a poco hasta terminar su primera carrera con el equipo español en la decimonovena posición. Entre ambos pilotos destacar que otro piloto Mahindra, el checo Jakub Kornfeil (Peugeot MC Saxoprint), finalizaba 12º, dentro de los puntos.

Lorenzo dalla Porta: “Ha sido una carrera muy bonita. Es una lástima porque no empecé del todo bien y con el asfalto húmedo no podía apretar muy fuerte. Perdí muchas posiciones, pero tenía ritmo y eso me permitió recuperarme, estaba en el grupo de cabeza pero al caerse un piloto delante de mí me separé por unos momentos de mi objetivo. Sin rebufo suele costar un poco más, pero me sentía fuerte en las curvas, aunque luego los rivales se me escapaban en las rectas, pero terminé 10º y estoy contento por ello. He luchado mucho y al final pude vivir una carrera positiva”.  

María Herrera: “La salida la hice bien, pero en las primeras vueltas me costó un poco. Me ha dado rabia, porque luego me encontraba con fuerza y si llego a estar en el grupo habría estado aún más cómoda. De todos modos, este fin de semana he aprendido mucho de esta moto y vamos a continuar el trabajo en Malasia”. 

El piloto de Mahindra, Marco Bezzecchi, consiguió uno de los mejores resultados de su carrera deportiva al terminar en tercer puesto en el Gran Premio de Japón disputado este domingo en Motegi, superando para ello las terribles condiciones de la pista y dominando a la mayor parte de sus rivales en una carrera muy complicada.

El piloto del equipo Mahindra CIP de 18 años, natural de Rimini, terminó a menos de un segundo de la segunda posición, logrando su primer podio precisamente en su primera temporada en los Grandes Premios. Esta ha sido la cuarta vez que Bezzecchi logra terminar en la zona de puntos en lo que se lleva de mundial de Moto3. Los 16 puntos sumados por Bezzecchi en Motegi le colocan a la cabeza de la clasificación de “Novato del Año”.

Este de Japón fue en realidad un doble top ten para Mahindra, ya que Jakub Kornfeil (Peugeot MC Saxoprint) confirmó la fuerza del único constructor indio en el Campeonato del Mundo logrando el octavo lugar.

El G.P. de Japón ha sido el primero de tres fines de semana de carreras sin pausa, ya que ahora viene el de Australia y a continuación el de Malasia en dos fines de semana consecutivos. Para concluir la temporada, dos semanas después se disputará el G.P. de la Comunitat Valenciana, prueba que cerrará la temporada.

Marco Bezzecchi, CIP Mahindra
"¡Es increíble! Las condiciones eran casi imposibles. Al final, la lluvia era muy fuerte y traté por todos los medios mantener la concentración para no cometer errores. Gracias a todos, al equipo, a Mahindra, a los chicos de VR46, a mi familia y amigos. Lo siento, no tengo palabras, es un sueño hecho realidad".

Mufaddal Choonia, CEO Mahindra Racing
"Para nosotros, este podio significa casi tanto como nuestra primera victoria de carrera. Ha sido una temporada difícil, pero lo positivo es que está terminando bien, con nuestros mejores resultados a medida que llegamos al final de nuestra participación en Moto3. Este es un momento muy emotivo. Gracias y felicitaciones a Marco, al equipo CIP y al personal de Mahindra Racing por brindarnos este maravilloso momento".

La gama 2017 del Mahindra XUV500 se enriquece con la nueva versión W10, caracterizada por un acabado aún más completo y refinado, que se suma a las dos versiones ya conocidas, una básica (W6) y la otra totalmente equipada (W8). El Mahindra XUV500 se viste de gala y corona la gama 2017 con la nueva versión W10 que ofrece hoy el SUV de origen indio de siete plazas con un acabado especialmente refinado. Al completo equipamiento de serie de las conocidas versiones W6 y W8, la nueva versión W10 añade techo corredizo mediante accionamiento eléctrico con sistema antipinzamiento, neumáticos Toyo Tires sobre llantas de aleación de 18 pulgadas en color antracita diamantado, cristales tintados, molduras en puertas personalizadas que se iluminan mostrando el nombre del vehículo y marcos cromados en las ventanillas laterales. Aquellos que deseen ampliar opcionalmente un equipamiento de serie ya muy completo tienen a su disposición los exclusivos paquetes de equipamiento con accesorios deportivos y tecnológicos. El paquete deportivo Sport Pack incluye llantas de aleación de 18 pulgadas, pero en color negro opaco, con un barnizado bicolor espectacular que permite el maridaje de los colores Orange, White, Silver o Red de la carrocería con el Black del techo y el negro opaco de las llantas de aleación de 18 pulgadas. Por su parte, el paquete de entretenimiento Entertainment Pack ofrece dos monitores integrados en los reposacabezas de los asientos delanteros y una instalación de sonido premium con transmisión digital de audio (DAB) para que los trayectos de larga distancia resulten aún más placenteros y relajados. Obviamente, ambos paquetes de equipamiento son acumulables en una misma unidad, lo que permite convertir al Mahindra XUV500 W10 en un vehículo único.

Una gama compuesta por tres versiones La nueva versión se suma a las ya conocidas versiones básica (W6) y totalmente equipada (W8), con las que comparte mecánica, que es esencialmente la misma utilizada para los más de 100.000 vehículos de este SUV indio fabricados hasta la fecha. De hecho, los modelos de la gama de 2017 emplean el fiable propulsor turbodiésel de 2.200cc common-rail tipo m-Hawk de 103 kW (140 CV) con compresor de geometría variable y función Start and Stop. A todo ello se añade un cambio manual de seis marchas y, en el caso de la versión con tracción integral (AWD), la posibilidad de activar electrónicamente dicha tracción, que incorpora las ventajas habituales de la tracción delantera.   Los frenos de disco en las cuatro ruedas (con autoventilación en las ruedas delanteras) se integran a través del sistema electrónico antibloqueo de las ruedas en la frenada (ABS) y el repartidor electrónico de frenada. El diseño de las suspensiones, realizado en colaboración con el fabricante inglés Lotus, está pensado para un vehículo destinado a un uso mixto, por carretera y todoterreno.  Para optimizar el comportamiento del Mahindra XUV500 en situaciones tan diferentes entre sí, sus diseñadores han optado por una solución en la que las ruedas son independientes, dotando a las ruedas delanteras de la geometría que proporcionan las suspensiones McPherson y a las traseras de suspensiones Multilink o multibrazo, con muelles helicoidales, barras estabilizadoras y llantas de aleación ligera (de 17 pulgadas con diseño de 10 radios en las versiones W6 y W8, y de 18 pulgadas en color antracita diamantado en el modelo W10). El control electrónico de estabilidad (ESP) y el sistema electrónico antivuelco de serie contribuyen a la estabilidad en la conducción.

Tres acabados, tracción delantera y tracción integral Como en el caso de su predecesora, la segunda generación del Mahindra XUV500 está disponible tanto con tracción delantera (FWD) como con tracción integral (AWD). La gama de 2017 dispone de tres acabados distintos W6, W8 y W10. Dichos acabados se reconocen exteriormente: La versión W8, con respecto a la version W6, incluye  una moldura cromada en la puerta trasera y la versión W10 incorpora el techo corredizo, cristales tintados, llantas de aleación de color antracita diamantado y los marcos cromados en las ventanillas laterales. El amplio equipamiento de serie es una característica tradicional en la producción de Mahindra, y la gama de 2017 no constituye una excepción. De hecho, en todas las versiones encontramos climatizador electrónico, asistencia Intellipark para las maniobras de aparcamiento, sistema de control de descenso, control de velocidad de crucero, asistente en pendiente y faros adicionales para visión lateral. Además, las versiones W8 y W10 cuentan con  navegador por satélite con monitor táctil, tapicería de piel, asiento del conductor regulable de ocho posiciones, airbags frontales, laterales y de cortina. La carrocería está disponible en color Sunset Orange, que se suma a los seis colores originales: Pearl White, Moondust Silver, Volcano Black, Dolphin Grey, Opulent Purple y Coral Red.

El primer vehículo Mahindra pensado para el mercado global, Mahindra XUV500, llega por fin al mercado español con una motorización diésel adaptada a la normativa Euro6, un requisito imprescindible para poder comercializar cualquier vehículo en Europa. Se trata de un novedoso y completo todocamino de 4,58 m de largo, cinco puertas y siete plazas. Su motor es un turbodiésel de 2,2L y 140 caballos de potencia.

El Mahindra XUV500 está disponible en dos versiones diferentes: W6 y W8. La versión W6 incluye climatizador, llantas de aleación, ordenador de viaje, control de crucero, control de descensos, sistema de sonido, bluetooth, puerto USB, sensor de lluvia, encendido automático de luces, asistente de parking trasero y siete plazas.

Por su parte, el modelo W8 incorpora todo lo anterior más: tapizado en piel, sistema de navegación con pantalla de siete pulgadas, airbags laterales y de cortina, cámara de visión posterior (novedad en la gama), tomas de corriente para las plazas posteriores y maletero, retrovisores plegables con mando eléctrico, etc.